Υποδομές

 

Στις 3,5 ώρες θα μειωθεί η διάρκεια του ταξιδιού από την Αθήνα στη Θεσσαλονίκη με το σιδηρόδρομο, σε λιγότερο από τρία χρόνια.

Tην Τρίτη υπεγράφη η σύμβαση για τη νέα διπλή σιδηροδρομική γραμμή υψηλών ταχυτήτων στο τμήμα Τιθορέα-Δομοκός, με την οποία κλείνει η «τρύπα» στο δίκτυο του άξονα Αθήνα - Θεσσαλονίκη.
Το συγκεκριμένο έργο αποτελεί τμήμα της νέας σιδηροδρομικής γραμμής υψηλών ταχυτήτων του άξονα ΠΑΘΕΠ (Πάτρα-Αθήνα-Θεσσαλονίκη-Ειδομένη-Προμαχώνας) και υλοποιείται στο νομό Φθιώτιδας μεταξύ των σιδηροδρομικών σταθμών Τιθορέας και Δομοκού.

Η νέα χάραξη, μήκους 120 χλμ, έχει σχεδιασθεί για ταχύτητες 160-200 χλμ/ώρα και αντικαθιστά το ορεινό τμήμα της υφιστάμενης μονής σιδηροδρομικής γραμμής.

Τέλος Ιουλίου παραδίδονται τέσσερις νέοι σταθμοί του Μετρό

Σημαντικές αλλαγές στον κυκλοφοριακό χάρτη της Αθήνας προβλέπονται το προσεχές χρονικό διάστημα καθώς στο τέλος Ιουλίου παραδίδονται στο επιβατικό κοινό τέσσερις σταθμοί του Μετρό στα νότια προάστια.

Πρόκειται για τους σταθμούς, Ηλιούπολη, Άλιμος, Αργυρούπολη και Ελληνικό που θα εξυπηρετούν καθημερινά τουλάχιστον 80.000 επιβάτες, ενώ η διαδρομή Σύνταγμα – Ελληνικό θα γίνεται μόλις σε 14 λεπτά.

Επέκταση προαστιακού, σύνδεση με λιμάνια, εκσυγχρονισμό δικτύου κινεί η ΕΡΓΟΣΕ

Τρίτη, 28 Μαΐου 2013

Επέκταση προαστιακού, σύνδεση με λιμάνια, εκσυγχρονισμό δικτύου κινεί η ΕΡΓΟΣΕ

Εργολαβίες-σκούπες στις ράγες

Χεκίμογλου Αχιλλέας 

Ολοκληρώθηκε η διάνοιξη της σήραγγας Καλλιδρόμου στον νομό Φθιώτιδας για τη διέλευση της νέας διπλής σιδηροδρομικής γραμμής υψηλών ταχυτήτων Αθήνας - Θεσσαλονίκης
Την ολοκλήρωση των σιδηροδρομικών έργων στον άξονα ΠΑΘΕ, την ανάταξη της σηματοδότησης και της ηλεκτροκίνησης του λεηλατημένου δικτύου, τη σύνδεσή του με τα λιμάνια και την επέκταση του προαστιακού της Αττικής βάζει μπροστά η διοίκηση της ΕΡΓΟΣΕ.
Ειδικότερα, μετά τη διάνοιξη της σήραγγας του Καλλιδρόμου την προηγούμενη εβδομάδα, με την οποία το νότιο σκέλος της νέας σιδηροδρομικής γραμμής υψηλών ταχυτήτων ήρθε πιο κοντά στην ολοκλήρωση, η εταιρεία αναμένεται να προχωρήσει σύντομα στην «εργολαβία-σκούπα» για τη δημιουργία επιδομής, υποδομής, ηλεκτροκίνησης και σηματοδότησης της νέας γραμμής Τιθορέας - Δομοκού, προϋπολογισμού 415 εκατ. ευρώ, στην οποία μειοδότης έχει αναδειχθεί η κοινοπραξία ΑΚΤΩΡ - ΤΕΡΝΑ - J&P ΑΒΑΞ, με έκπτωση 8,5%.

Παραδόθηκε η γραμμή Θριάσιου - Ικονίου

http://gr.news.yahoo.com/παραδόθηκε-η-γραμμή-θριάσιου-ικονίου-184918489.html

«Ξεπεράστηκαν δυσκολίες χρόνων και πολλές δικαστικές εμπλοκές και πλέον παραδίδεται σήμερα το σιδηροδρομικό έργο Θριάσιο-Ικόνιο» δήλωσε το μεσημέρι, ο υπουργός Ανάπτυξης, Κωστής Χατζηδάκης, στα εγκαίνια της νέας γραμμής που πραγματοποιήθηκαν στις εγκαταστάσεις της COSCO, παρουσία του υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου, Κωστή Μουσουρούλη, του αναπληρωτή υπουργού Ανάπτυξης, Σταύρου Καλογιάννη, του προέδρου του ΟΛΠ Γιώργου Ανωμερίτη, του διευθύνοντα συμβούλου του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά (ΣΕΠ ΑΕ), Captain Fu Cheng Qiu και των προέδρων της ΕΡΓΟΣΕ της ΓΑΙΟΣΕ και της ROSCO.

Ο υπουργός Ανάπτυξης, ο οποίος έφθασε με το τρένο στις εγκαταστάσεις της COSCO, χαρακτήρισε το συγκεκριμένο έργο, μήκους 17 χιλιομέτρων με 10 σήραγγες και 10 γέφυρες, ιδιαίτερα σημαντικό για τη χώρα μας.