Ο βασικός σκοπός του Μπλοκ είναι η δημιουργία ιστορικού αρχείου αλλά και η ανάδειξη πολιτικών θεμάτων.
Τετάρτη 19 Φεβρουαρίου 2025
Δευτέρα 23 Δεκεμβρίου 2024
Τρίτη 26 Νοεμβρίου 2024
Εκείνο το πρωινό του Φεβρουαρίου στις Βρυξέλλες!
Άγκελα Μέρκελ
“Πότε θα παρουσιάσεις στην επιτροπή τα σχέδια σου για την εξοικονόμηση των τεσσάρων ποσοστιαίων μονάδων του ΑΕΠ;” ρώτησα τον Παπανδρέου. “Αυτό προέχει αυτή την στιγμή προκειμένου να περάσεις στις χρηματαγορές το μήνυμα ότι μπορούν να σας εμπιστευτούν ξανά”.
Ο Παπανδρέου απάντησε ότι χρειάζεται χρόνο. Δεν πίστευα στα αυτιά μου. Εν μέσω αυτής της ασφυκτικής πίεσης να γίνει κάτι για την κατάσταση, ο ίδιος συμπεριφερόταν σαν να έχει όλο τον χρόνο του κόσμου μπροστά του.
Τετάρτη 1 Φεβρουαρίου 2023
Χρεοκοπία2010
Πρώτοι στον κόσμο και με διαφορά!
Ο πίνακας είναι από το 2009Δευτέρα 25 Ιουλίου 2022
Χρεοκοπία2010
Η οικονομική κρίση: Σύνοψη, τομή και συνέχεια της Μεταπολίτευσης
25-07-2022 Ευάγγελος Βενιζέλος
...
Η οικονομική κρίση έφερε όχι μόνο την οικονομία αλλά και την κοινωνία των πολιτών και το πολιτικό σύστημα, τη χώρα συνολικά αντιμέτωπη με τον εαυτό της, όπως αυτός είχε διαμορφωθεί από το 1974 έως το 2010. Αντιμέτωπη με όλα τα διαρθρωτικά χαρακτηριστικά, τις παθογένειες, τις νοοτροπίες, τις συνήθειες, τις ευκολίες και τις διευθετήσεις της Μεταπολίτευσης.
Το συσσωρευμένο και ανεξέλεγκτο δημόσιο χρέος, το υπερβολικό δημοσιονομικό και πρωτογενές έλλειμμα, το τεράστιο έλλειμμα του ισοζυγίου τρεχουσών συναλλαγών ως έλλειμμα παραγωγής, παραγωγικότητας και ανταγωνιστικότητας της ελληνικής οικονομίας ήταν μια εκρηκτική σύνθεση που υπερέβαινε κατά πολύ τα δημοσιονομικά, χρηματοοικονομικά και μακροοικονομικά μεγέθη.
Επρόκειτο για τον συνδυασμό ενός εθνικού ιστορικού και κοινωνικού χρέους, ενός πολιτικού, αξιακού και θεσμικού ελλείμματος και μιας οριζόντιας έλλειψης επίγνωσης, ουσιαστικά ενός ελλείμματος ως προς τη συλλογική ικανότητα αντίληψης της σχέσης του τόπου με τον ιστορικό του χρόνο: με τα ακριβή δεδομένα του παρόντος, το βάρος του παρελθόντος και τους κινδύνους του μέλλοντος.
Έχοντας αυτές τις διαστάσεις η οικονομική κρίση συνιστά ουσιαστικά τη σύνοψη της Μεταπολίτευσης. Συνιστά επίσης μια σκληρή αξιολόγησή της, έναν δύσκολο διαχωρισμό ανάμεσα στο πολύτιμο δημοκρατικό, αναπτυξιακό και κοινωνικό κεκτημένο της που την καθιστά την επιτυχέστερη και ευτυχέστερη περίοδο της σύγχρονης ελληνικής Ιστορίας και τα βαθύτερα προβλήματά της που επέβαλαν την επώδυνη διόρθωση και ανακατανομή της περιόδου των μνημονίων.
...
Πηγή: Protagon.gr
Κυριακή 13 Ιουνίου 2021
Χρεοκοπία
16-06-2021
Η επανάληψη της διαμαρτυρίας
Πάσχος Μανδραβέλης
«Την απόφασή της για κατεδάφιση των πάντων με δόσεις ψευτοδιαλόγου ανακοίνωσε χθες η κυβέρνηση. Ενα είναι το μήνυμα των εργαζομένων. Δεν δίνουμε πίσω ούτε μία κατάκτηση του κινήματός μας. Αντίθετα, διεκδικούμε και άλλες με βάση τις σύγχρονες ανάγκες της λαϊκής οικογένειας». Ανακοίνωση του ΣΥΡΙΖΑ για το εργασιακό νομοσχέδιο του κ. Κωστή Χατζηδάκη; Οχι. Πρωτοσέλιδο κείμενο του «Ριζοσπάστη» για το ασφαλιστικό νομοσχέδιο του κ. Τάσου Γιαννίτση (20.4.2001).
Δευτέρα 25 Μαΐου 2020
Τετάρτη 4 Δεκεμβρίου 2019
Σύνταγμα
Επιτέλους! Κανονικότητα και στο σύνταγμα
Πέμπτη 22 Αυγούστου 2019
ΠΑΣΟΚ1974-2009
21/8/19
Ο άνθρωπος στον οποίο ανήκει η παρακάτω περιγραφή έχει πλέον αποσυρθεί από το επιχειρείν
αλλά είχε την ευγένεια και το θάρρος να μοιραστεί μαζί μας την παρακάτω τραγική περιπέτεια.
Το 1986, η εταιρία Τεοκαρ (Nissan) κάλεσε επίσημα τον πρόεδρο της Nissan, Yutaka Kume, στην Ελλάδα, μετά από το ενδιαφέρον της ιαπωνικής εταιρίας να επεκτείνει το εργοστάσιο της Τεοκαρ στο Βόλο, σε κεντρικό σημείο παραγωγής της Nissan στην Ευρώπη.
Τα επόμενα συμβάντα είναι απίστευτα: Ο πρόεδρος της Nissan δεν έγινε δεκτός από κανένα κυβερνητικό στέλεχος, όπως π.χ. την τότε υφυπουργό Βιομηχανίας Βάσω Παπανδρέου. Η επίσκεψη δεν δημοσιοποιήθηκε από καμμία αθηναϊκή εφήμερίδα, παρά μόνο από τοπική εφημερίδα του Βόλου.
Ο πρόεδρος της Nissan μετέβη στο εργοστάσιο της Τεοκάρ στο Βόλο. Την 2η ημέρα της παραμονής του εμφανίσθηκαν 2 λιμουζίνες της αγγλικής πρεσβείας. Η Μαργκαρετ Θάτσερ, με συνοδεία διπλωματών, ανέβηκε στα γραφεία της Τεοκάρ.
Η επένδυση της Nissan, που προοριζόταν για το Βόλο προχώρησε τελικά εντός του έτους, στο Σάντερλαντ της Μ. Βρεττανίας.
Τα παραπάνω γεγονότα τα πληροφορήθηκα το 1991 από κατασκευαστή ηλεκτρικών πινάκων στη Θεσσαλονίκη, που την ημέρα της επίσκεψης της Θάτσερ στην Τεοκάρ, ήταν παρών στο εργοστάσιο για ηλεκτρολογικές εργασίες.
Την περίοδο 1986-1989, ο μακαρίτης συνεταίρος μου, καθ. Πανεπιστημίου, ήταν αξιολογητής επενδύσεων, εντεταλμένος από το υπουργείο Ανάπτυξης. Εγώ ήμουν σύμβουλος του σε τεχνολογικά θέματα.
Από τις 10 περιπτώσεις επενδύσεων σε τεχνολογίες αιχμής, που αξιολογήσαμε θετικά, με τεράστια πολλαπλασιαστικά οφέλη για την ελληνική οικονομία δεν πραγματοποιήθηκε καμμία.
Σε μία περίπτωση μάλιστα, που ήρθαμε σε επαφή με τον επενδυτή, διαπιστώσαμε καταφανές μποϊκοτάζ από το Υπουργείο Βιομηχανίας. Ήταν η αφορμή για την παραίτηση του συνεταίρου μου από τη θέση του αξιολογητή. Την περίπτωση θα την δημοσιοποιήσω άλλη φορά.
Αυτό που έδιωχνε τους μεγάλους επενδυτές (Hitachi, Nissan) ήταν η αδιαλλαξία της κυβέρνησης στην προσαρμογή της Εργατικής Νομοθεσίας και ιδίως στο θέμα των απολύσεων. Τα ερωτήματα πολλά:
Γιατί μποϋκοτάριζαν και τις επενδύσεις, όπου δεν ετίθετο η απαίτηση αυτή από τον επενδυτή;
Πολλά ερωτήματα:
- Aγνοούσε η αντιπολίτευση της εποχής εκείνης (ΝΔ) την σωρεία τέτοιων συμβάντων;
- Πως εξηγείται η σιωπή του τύπου;
- Τι ρόλο έπαιξαν τα λόμπυ, ιδίως των αντιπροσώπων ευρωπαίων κατασκευαστών αυτοκινήτων, κλπ.;
- Τι ρόλο έπαιξε η δράκα των συνδικαλιστών;
Τέλος το ηθικό ερώτημα:
Είναι δυνατόν να εμφανίζεται 'γαμπρός' του μεγέθους της Nissan, που τότε είχε τζίρο 10 φορές το ελληνικό ΑΕΠ και η 'νύφη πασοκτζού' να μη δέχεται ούτε να τον δει, ενώ η αγγλίδα 'νοικοκυρά' τον παίρνει παραμάσχαλα, έχοντας ετοιμάσει και την γαμήλια δεξίωση;
Την ιστορία την διηγόμουν σε φίλους επιχειρηματίες και μη, την εποχή της αστακομακαρονάδας (2002-8). Η συνήθης αντίδραση: "Ποια Nissan ρε; Εδώ βρέχει λεφτά (δάνεια) και μόνο μίζεροι σαν εσένα δεν τα βλέπουν!" Κάποιους από αυτούς σήμερα τους κυνηγούν θεοί και δαίμονες για τα χρέη.
Jim Manif
Σάββατο 24 Νοεμβρίου 2018
Μεριάστε βράχια να διαβούμε…
Δευτέρα 29 Οκτωβρίου 2018
Καλύτερα με δραχμή και "άφραγκοι"
Σάββατο 7 Ιουλίου 2018
Πέμπτη 5 Ιουλίου 2018
04-07-2018
Δισεκατομμύρια κόστισε στην Ελλάδα το α’ εξάμηνο της διακυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ ανέφερε ο επικεφαλής του ESM Κλάους Ρέγκλινγκ σε συνέντευξή του στη Handelsblatt ενώ επισημαίνει ότι το ελληνικό πρόγραμμα διήρκεσε 8 χρόνια διότι η Ελλάδα είχε πολύ μεγάλα προβλήματα και ασθενή δημόσια διοίκηση.
Στη συνέντευξη που παρεχώρησε στη Handelsblatt ο κ. Ρέγκλινγκ ερωτάται, γιατί το πρόγραμμα σταθεροποίησης κράτησε πολύ περισσότερο στην Ελλάδα από ό,τι σε άλλες χώρες.
Απαντά τα εξής: «Σε καμία άλλη χώρα τα προβλήματα δεν ήταν τόσο μεγάλα και η δημόσια διοίκηση τόσο αδύναμη όσο στην Ελλάδα.
Πέμπτη 24 Μαΐου 2018
Δευτέρα, 27 Φεβρουαρίου 2012
Τα «εγκλήματα» του μοιραίου ανθρώπου
Τρίτη 19 Σεπτεμβρίου 2017
Ας το κάνουμε όπως οι Ρουμάνοι!
Κυριακή 26 Μαρτίου 2017
Το Δημόσιο Χρέος 1981-1989
Τα γράφω αυτά σε περίπτωση που κάποιος θα ενδιαφερόταν να μελετήσει την ιστορία της εξέλιξης και αύξησης του χρέους του Ελληνικού Δημοσίου:
Το δημόσιο χρέος στο τέλος του 1981 ήταν 670 δισεκ. δραχμ., (χονδρικά €2 δισεκ. ευρώ), δηλαδή λίγο λιγότερο από το 30% του τότε ΑΕΠ.
Το 1989 είχε φθάσει στα 14-15 τρισεκ., δηλαδή περίπου στο 100% του τότε ΑΕΠ (=44 δισεκ. ευρώ περίπου)!
Δευτέρα 23 Ιανουαρίου 2017
Φτωχή γη ή φτωχή πολιτική; Η παραγωγικότητα του Αγροτικού Τομέα
45 εκατομμύρια στρέμματα αγροτικών καλλιεργειών. Αξία παραγωγής = €74 δισεκ. = €1.700 /ανά στρέμμα!
Ελλάδα
37 εκατομμύρια στρέμματα αγροτικών καλλιεργειών. Αξία παραγωγής €7 δισεκ. περίπου = € 190 / ανά στρέμμα!
Μιά σχέση παραγωγικότητας περίπου 1:9 (υπέρ των Ολλανδών)!
Ισραήλ
5.8 εκατομμύρια στρέμματα αγροτικών καλλιεργειών.
Αξία παραγωγής €7.5 δισεκ. = €1290 /ανά στρέμμα!
Μιά σχέση παραγωγικότητας σχεδόν 1:7 (σε βάρος μας)!
Τα ιερά τρακτέρατα του κάμπου
Όμως ο Μπούτας δεν έκανε λίφτινγκ. Ούτε καν στα αιτήματα. Επιδοτήσεις ζητούσε το 1994, επιδοτήσεις ζητάει και τώρα. Τις πασπαλίζει με μερικές κορώνες για κοινωνική δικαιοσύνη, έχει δίπλα του κι εκείνο το ζωντανό απολίθωμα του πελατειακού συστήματος, τον Σταματόπουλο του ΜΕΤΡΟ, και απειλεί ξανά να κόψει την Ελλάδα σε φέτες.